2004

25 Jahre DAIHATSU in Deutschland 

Das Jahr 2004 steht für DAIHATSU unter einem besonderen Stern, denn die Marke feiert ihr 25 jähriges Bestehen in Deutschland.

1979 erreichte der erste DAIHATSU-Pkw, der CHARADE, die Bundesrepublik. Doch das Unternehmen selbst kann bereits auf stolze 95 Jahre Firmengeschichte zurückblicken. Schon 1907 wird der Grundstein für einen Konzern gelegt, der heute an zwölf Standorten rund eine Million Fahrzeuge pro Jahr produziert, die in mehr als 140 Ländern gefahren werden: die DAIHATSU
Motor Company (DMC).

Die deutschen Anfänge:

Bereits ab 1977 importiert die Münchener Firma Inthelco den kleinen Geländewagen TAFT F10 und tauft ihn auf „WILDCAT“ um. Das Fahrzeug wird via Landmaschinen- und Traktorenhandel verkauft, weil in Japan Geländewagen zur Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge zählen.
 

1979: DAIHATSU-Pkw-Geburtsstunde in Deutschland. Zwei Jahre später, 1979 –es war die eigentliche Geburtsstunde für DAIHATSU Pkw in Deutschland- schließt die Firma Walter Hagen & Co. mit DMC einen Vertrag als deutscher Generalimporteur für DAIHATSU-Pkw ab. Parallel dazu hält Inthelco die Import- und Vertriebsrechte für leichte Nutzfahrzeuge bis 1988 und importiert weiterhin den WILDCAT und ab 1984 dessen Nachfolger ROCKY. Der erste Pkw, den Hagen & Co., Anfang 1979 nach Deutschland holt, ist der CHARADE. Es folgen CUORE (1981) und CHARMANT (1982).
 

Vom freien Importeur zur DAIHATSU- Tochter 1989 gründet sich die DAIHATSU Deutschland GmbH (DDG). Der Übergang vom freien Importeur zur DAIHATSU-Tochter kam beiden Seiten sehr gelegen. Der Inhaber der Firma Hagen & Co. plante ohnehin den Rückzug aus dem Geschäftsleben, und der Mutterkonzern wollte das Vertriebsgeschäft selbst in die Hand nehmen. DMC hatte erkannt, dass Deutschland der wichtigste Automarkt Europas ist.
 

Nicht nur das gesamte Händlernetz, auch alle Mitarbeiter von Hagen & Co. werden in die DAIHATSU Deutschland GmbH übernommen. 80 % der GmbH gehören fortan DMC, die restlichen 20% dem Sumitomo-Konzern, einem der größten Handelshäuser Japans. Noch im Jahr der Gründung zieht DAIHATSU Deutschland von Krefeld ins nahe gelegene Tönisvorst (Nordrhein-Westfalen).
Auf dem 45.000 qm großen Grundstück finden Verwaltung, zentrales Ersatzteillager und ein Schulungszentrum Platz. Inzwischen hat die DAIHATSU DEUTSCHLAND GMBH auch die Verantwortung für die ehemals unabhängigen Importeure in Österreich und Belgien übernommen. Österreich wurde bereits im Jahre 2000 zu einer Niederlassung von DDG Belgien folgte 2002.
 

DAIHATSU hat sich in den 25 Jahren als Spezialist für Kompakt- und Kleinwagen in Deutschland etabliert. Die aktuelle Modellpalette umfasst fünf Modellreihen, von denen das Volumenmodell CUORE im Jahr 2003 bereits die Auflage seiner 6.Generation feiern konnte. Weitere Modelle sind TERIOS, SIRION, YRV und der kultige,  kleine Roadster COPEN.
 

DAIHATSU präsentierte auf der AMI 2004 in Leipzig erstmalig in Europa eine Minicar-Studie im Retro-Design, den DAIHATSU XL-C.
 

XL-C steht für „Excellent Compact“ und bringt zum Ausdruck, dass auch auf einem Minimum an Raum ein Maximum an Luxus Platz finden kann.
 

Der DAIHATSU " COPEN " startet in seine erste Cabrio-Saison in Deutschland und wird im April 2004 mit dem „reddot design award“ ausgezeichnet.
 

Produktion 2004 (Gesamt-Produktion mit OEM Fahrzeuge) :
841.683 Fahrzeuge